這不就是飛旋在崇山峻嶺里的一條龍嗎？

站在“二十四道拐展覽館”頂上的瞭望塔的最高處，俯視“二十四道拐”，我不由暗自驚嘆。

真的，它真的就像一條龍，在高山峽谷里，依順山勢(shì)，呈彎道，左彎右繞，彎彎繞繞，蜿蜒盤(pán)旋，盤(pán)旋出二十四個(gè)弧形拐彎。

(資料圖)

它是抗戰(zhàn)時(shí)期黔滇公路的一段，在黔西南晴隆縣境內(nèi)的高山峽谷里。這條巨龍，身寬6米，體長(zhǎng)4公里，從第一道拐到第二十四道拐，直線距離350米，垂直高度250米，順著山坡呈“S”形盤(pán)旋，傾角60度。

稍微有點(diǎn)幾何常識(shí)的人，由這些數(shù)字，就可以想象得出其雄奇險(xiǎn)峻的真實(shí)場(chǎng)景。身臨其境的我，目睹，自然由衷感嘆。

到達(dá)“二十四道拐展覽館”之前，我們這個(gè)旅游團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)乘坐二十四道拐景區(qū)的觀光車，先下后上，親身體驗(yàn)了一番。

二十四道拐保留了抗戰(zhàn)公路舊貌。石子路面，雖然沒(méi)有大的坑洼，細(xì)微的凹凸不平，卻比比皆是，遠(yuǎn)沒(méi)有柏油公路的平坦如砥。車行其上，小的顛簸，連續(xù)不斷，人坐其上，猶如篩糠。在60度的傾斜面上，觀光車一路下行，車身自然前低后高，游客們坐在車上，身子不停顛簸的同時(shí)，免不了前傾。再加上，4公里的路程，24道拐，平均下來(lái)，每一道拐的距離只有大約166，67……米（小數(shù)點(diǎn)以后6，為循環(huán)小數(shù)），車身自然左右搖擺。車上人，亦不由自主隨之左右搖晃。于是，一車人，一個(gè)個(gè)，大氣不敢出，雙手抓緊欄桿，眼睛盯緊前方，緊張兮兮，唯恐稍有差池，沖下山崖。幾位女士，“哎呀”之聲，此起彼伏，更加劇了緊張氣氛。

起初，我也緊張兮兮，雙腿緊繃，雙手緊握欄桿，握得汗津津，目光亦不敢旁視。時(shí)間長(zhǎng)了，適應(yīng)了，才漸漸定下神來(lái)，看拐彎處的石碑標(biāo)識(shí)的是第幾拐。又看路旁一閃而過(guò)的舊軍車——包括卡車、吉普、摩托車，看路旁依然保存完好的大石塊砌就的上下堡坎和擋土墻。仰望山峰聳峙，山勢(shì)陡峭。俯視峽谷幽深，山路彎彎?；腥挥X(jué)得，自己猶如一只小鳥(niǎo)，飛翔在大山之間。

我這種感覺(jué)是有根據(jù)的。二十四道拐，古時(shí)候被稱為“鴉關(guān)”，意思就是“烏鴉也飛不過(guò)去的關(guān)隘”，“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)”。

如今，我坐在車上，猶如插了翅膀，在舊時(shí)烏鴉也飛不過(guò)去的崇山深谷里飛翔，而且，要順順當(dāng)當(dāng)?shù)仫w渡險(xiǎn)峻關(guān)隘，豈不是萬(wàn)幸？

心在飛翔，身子卻依然止不住左右搖晃上下顛簸，時(shí)間長(zhǎng)了，因顛簸帶來(lái)的不舒服的感覺(jué)，越來(lái)越濃郁，緊張心情，依然按捺不住，心里暗自念叨：啥時(shí)候能到達(dá)終點(diǎn)?。?/p>

四公里的路程，似乎走了四十公里，才到達(dá)了終點(diǎn)站。終點(diǎn)站，是原來(lái)的美軍加油站。稍事休息，回頭遠(yuǎn)望左彎右繞的二十四道拐之后，返回。

不單是返回，還要繼續(xù)上行，直達(dá)山頂?shù)摹岸牡拦照褂[館”。路途更遠(yuǎn)，時(shí)間更長(zhǎng)。返程路上卻幸運(yùn)，我坐在了和司機(jī)并排的座位上。坐在最前面，視野開(kāi)闊，給觀察帶來(lái)了便利。彎繞山路，路旁景色，一覽無(wú)余。

興之所至，掏出手機(jī)，錄視頻。一只手擎著手機(jī)，一只手緊緊抓住車欄桿，弓著腰，身體盡量往前傾，足足錄了十分鐘。視頻中，峰巒疊嶂，山勢(shì)險(xiǎn)峻，山道彎彎，一路顛簸，一拐又一拐，拐拐換景，拐拐驚心。驚心之余，不由慨嘆：這樣險(xiǎn)峻的山路，當(dāng)年修筑起來(lái)，得有多么艱難??？

等到登上“二十四道拐展覽館”上面的瞭望塔的最高處，俯瞰在高山峽谷里蜿蜒盤(pán)旋的一條龍，更加讓我感嘆當(dāng)年修路的不易。

展覽館里，有很多當(dāng)年修筑這條道路的歷史圖片、文史資料及歷史文物。電視屏幕墻上，不停播放著當(dāng)年參加修路的老戰(zhàn)士、老筑路工的人物肖像圖片。許多文史資料，詳細(xì)記載當(dāng)年抗戰(zhàn)歷史和修路往事。歷史文物，包括舊軍車、舊摩托、大炮、彈藥箱，有關(guān)隘、鹿砦等模型，還有筑路工具，如鐵鍬、镢頭、畚箕等。

在“修路往事”部分，有很多圖片。其中幾張，引起了我的注意。

有一張，幾個(gè)農(nóng)民模樣的筑路工，趕著驢車，驢車上，裝著石頭。筑路工，身材精瘦，衣衫襤褸。

又一張，同樣瘦骨嶙峋的筑路工揮動(dòng)镢頭和鐵鍬，在掏挖路基。

有一張，特別打動(dòng)我。一群女孩，身穿藍(lán)色咔嘰布連體工裝，有地扛著鐵鍬，有的背著畚箕，排著隊(duì)，向前走。她們，一個(gè)個(gè)，“天然去雕飾”，散發(fā)著樸實(shí)的健康美，花季臉龐，素面朝天，滿臉微笑。從相貌上看，也就是十五六歲。很明顯，她們是義務(wù)參加筑路的女學(xué)生。她們身后，重巒疊嶂，山路殘損，滿地亂石，許多筑路工在辛勤工作。

特別打動(dòng)我的，不僅僅是她們的樸實(shí)健康和花季容顏，更是她們臉龐上的陽(yáng)光燦爛和笑意盈盈。她們的陽(yáng)光和微笑，輻射于整張圖片，讓整張圖片也顯得明亮溫暖，一切的畏縮和黯淡，皆遠(yuǎn)遁而去。

二十四道拐，始建于1935年，1936年建成通車?？箲?zhàn)以后，大量的海外援華物質(zhì)，從這里運(yùn)送到內(nèi)地，數(shù)萬(wàn)名中國(guó)遠(yuǎn)征軍，從這里遠(yuǎn)赴滇緬作戰(zhàn)。二十四道拐，成為連接前線與滇緬、滇印公路兩條國(guó)際大通道的重要紐帶。因?yàn)閬?lái)往車輛繁多，地處晴隆縣境內(nèi)的二十四道拐，損毀嚴(yán)重，而且還經(jīng)常受到日本飛機(jī)的狂轟濫炸。經(jīng)中國(guó)政府和援華美軍協(xié)商，美軍史迪威將軍下令，在晴隆設(shè)立公路改善工程處，指派援華美軍1880工兵營(yíng)整修二十四道拐。以上這些圖片，應(yīng)該就是當(dāng)年整修二十四道拐時(shí)拍攝的。

在窮山惡水之間，在時(shí)刻都有被日本飛機(jī)轟炸的危險(xiǎn)之時(shí)，這些女學(xué)生們，以滿臉陽(yáng)光和笑容，塑造了一種民族精神。這種精神，是“天下興亡，匹夫有責(zé)”的愛(ài)國(guó)情懷，是面對(duì)異族侵略血雨腥風(fēng)的無(wú)所畏懼和堅(jiān)強(qiáng)不屈的愛(ài)國(guó)主義精神，是面對(duì)艱難險(xiǎn)阻的樂(lè)觀向上和一往無(wú)前的英雄氣概，是不計(jì)個(gè)人得失勇于擔(dān)當(dāng)?shù)姆瞰I(xiàn)精神。

審視這張照片時(shí)，我對(duì)老伴兒說(shuō)，“這張照片里的姑娘們，現(xiàn)在，要是活著的話，最少也得九十多歲，在世的，應(yīng)該不多了?！?/p>

老伴兒點(diǎn)點(diǎn)頭，“說(shuō)不定，還有?！?/p>

不管有沒(méi)有，她們的陽(yáng)光和微笑，已經(jīng)凝結(jié)為民族精神象征，永久留存在這張照片上，在龍的傳人身上代代相傳。

二十四道拐這條龍——當(dāng)年的“抗戰(zhàn)生命線”，在黔西南的崇山峻嶺里盤(pán)旋了將近八十多年。而中華民族這條巨龍，在華夏大地上盤(pán)桓了幾千年。八十多年過(guò)去，二十四道拐這條龍依然完好。幾千年過(guò)去，中華民族這條巨龍，氣勢(shì)更加雄壯，騰飛得更加高遠(yuǎn)。當(dāng)年筑路人所代表的龍的傳人的民族精神，在嶄新的二十一世紀(jì)，更具有民族凝聚力，更具有摧枯拉朽勇于創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。

從援華美軍修筑和保衛(wèi)二十四道拐的文史資料和歷史文物中，我也被另外一種精神所打動(dòng)，那就是反對(duì)侵略愛(ài)好和平的普世價(jià)值觀。

當(dāng)年史迪威將軍所率領(lǐng)的援華美軍，尤其是第1880工兵營(yíng)，在改善整修二十四道拐的浩大工程中，有著不可磨滅的貢獻(xiàn)和犧牲。這種貢獻(xiàn)和犧牲的歷史意義就是，在邪惡的戰(zhàn)爭(zhēng)瘟神面前，所有愛(ài)好和平的人民，一定眾志成城，協(xié)同作戰(zhàn)，共同抵御邪惡，最終求得天下和平，人民安居樂(lè)業(yè)。

站在瞭望塔的最高處，遙望在崇山峻嶺中蜿蜒盤(pán)旋的二十四道拐，默默地，我在心里舉起右手，向它——致以崇高敬意！

壹點(diǎn)號(hào)輕舟閑言

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