2023-08-17 03:00·華商報(bào)

飛機(jī)

(資料圖片僅供參考)

女子帶3個(gè)娃坐飛機(jī)遭川航“拒載”

只得再買1張成人票

規(guī)定

一個(gè)大人最多帶兩個(gè)孩子

超過規(guī)定數(shù)量須按無成人陪伴兒童規(guī)定辦理

疑問

購票環(huán)節(jié)能否改進(jìn)提前設(shè)置提醒？

鐵路

女子帶4個(gè)娃出行

買3張成人臥鋪被要求補(bǔ)票

規(guī)定

成人可免費(fèi)帶一名6歲以下兒童

使用兒童身份證購買臥鋪票要綁定一位成年人

疑問

夫妻倆帶3個(gè)孩子該如何購買臥鋪票？

近日，兩則大人帶小孩出行的新聞引發(fā)熱議。

一則是女子帶了三個(gè)小孩坐飛機(jī)，買了4張機(jī)票，被拒絕登機(jī)，最后補(bǔ)買一張票才上了飛機(jī)。

另一則是女子帶4個(gè)小孩坐火車，買了3張成人臥鋪票，被要求補(bǔ)一張票，最后有熱心乘客謊稱是孩子的舅舅，才幫女子解圍。

兩則新聞的網(wǎng)友評(píng)論中，都不約而同地指出，在三孩政策背景下，航空公司和火車的兒童購票優(yōu)惠政策，應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。

1個(gè)大人帶3個(gè)娃坐飛機(jī)

川航『拒載』

川航：大人最多帶兩個(gè)娃

網(wǎng)友：售票系統(tǒng)咋設(shè)置的？

8月16日，“女子稱帶3娃買4張票登機(jī)被拒”的話題登上微博熱搜。據(jù)報(bào)道，8月12日，有旅客發(fā)視頻稱自己帶3個(gè)孩子出行，買了1張成人票和3張兒童票，卻無法辦理登機(jī)手續(xù)。最后只能又買1張票，4個(gè)人共買5張票。

針對(duì)此事，四川航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，據(jù)初步掌握的情況，當(dāng)事旅客是通過第三方代理人購買機(jī)票，但是代理人并未按規(guī)定出票。按照相關(guān)規(guī)定和政策，一個(gè)成年人只能攜帶兩名兒童乘機(jī)，超出數(shù)量限制的兒童要走無陪伴兒童購票渠道。

“當(dāng)事旅客到了現(xiàn)場以后，我們的地服人員做了解釋說明。至于代理人為什么不按規(guī)定依然能夠操作出票，公司品質(zhì)部也在做進(jìn)一步的調(diào)查?！贝ê较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人還表示，當(dāng)事旅客在現(xiàn)場另外購買一張無陪兒童票得以順利成行，但原先多出的一張兒童票，當(dāng)事旅客沒有直接聯(lián)系川航，提出退票申請(qǐng)和相關(guān)處理。

記者在川航官網(wǎng)查詢到，嬰兒、兒童、無成人陪伴兒童/青少年均屬于特殊旅客范疇。其中，兒童是指年滿兩周歲但未滿十二周歲的旅客，單獨(dú)享有機(jī)上座位，票價(jià)按相應(yīng)的兒童票價(jià)計(jì)收。但川航規(guī)定，每位成人只能攜帶兩名兒童乘機(jī)，超過規(guī)定數(shù)量必須按無成人陪伴兒童規(guī)定辦理。

規(guī)定中提到，由于承運(yùn)人對(duì)無成人陪伴兒童在承運(yùn)過程中需提供特殊服務(wù)及照顧，因此每一航班承運(yùn)的無成人陪伴兒童/青少年數(shù)量會(huì)有限制。不過川航官網(wǎng)上未列明具體配額數(shù)量。

部分其他航司有明確數(shù)量規(guī)定。例如國航官網(wǎng)顯示，每個(gè)航班的無成人陪伴兒童僅限5名。國航一名乘務(wù)員提到，根據(jù)國航客艙乘務(wù)員手冊(cè)中的“限制性旅客載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)”，已滿5周歲未滿8周歲限制承運(yùn)5人（不區(qū)分機(jī)型），但是8周歲以上無數(shù)量限制。東航也規(guī)定，每個(gè)航班無成人陪伴兒童限制人數(shù)為5人。

記者注意到，關(guān)于成人可攜帶的兒童數(shù)量，不同航司規(guī)定有所差異。1個(gè)成人乘坐飛機(jī)時(shí)，廈航航班最多可攜帶2名未滿12周歲的兒童，國航航班最多可攜帶3名5歲以下兒童，南航航班可攜帶不超過3名未滿5歲兒童或不超8名未滿12周歲的兒童。

網(wǎng)友聲音

可以理解航空公司規(guī)定

但建議修改售票系統(tǒng)

對(duì)此一事，網(wǎng)友們也是議論紛紛，不少網(wǎng)友表示，理解航空公司出于安全或?yàn)槠渌丝椭?，但票已?jīng)買好了到機(jī)場才被臨時(shí)告知，確實(shí)有些不人性化。

墨家門下：可以理解出于安全或其他考慮，規(guī)定一個(gè)大人只能帶兩個(gè)孩子，但既然這樣，售票系統(tǒng)就應(yīng)該設(shè)定成一張成人票最多買兩張兒童票。

三分醉唱到你心碎：一般來說航空公司、鐵路等長途公共交通都默認(rèn)為“一個(gè)成年人，最多能同時(shí)照顧2個(gè)兒童”。機(jī)場工作人員只能按系統(tǒng)要求操作，1成人+3兒童是無法錄入登記系統(tǒng)的。這事中需要改進(jìn)的是購票環(huán)節(jié)，學(xué)學(xué)鐵路，錄入第三個(gè)兒童時(shí)就應(yīng)該提示“超過同程兒童數(shù)量，請(qǐng)?jiān)黾映扇嘶蛸徺I無陪同兒童票”。

嗯臉有點(diǎn)大?。汉桨噘徠毕到y(tǒng)是否可以升級(jí)一下，比如某些條件直接無法購買，這樣就不會(huì)花冤枉錢，也不會(huì)產(chǎn)生麻煩。

也有網(wǎng)友稱，當(dāng)下社會(huì)已經(jīng)放開三孩了，希望航空公司也能適時(shí)更改規(guī)則。

olili香：三孩政策出來了，這個(gè)規(guī)定是不是應(yīng)該調(diào)整一下。

聰聰愛兔兔：不合理，趕緊改，緊跟國家政策。

米家小鋪?zhàn)樱喝⒄邅砹耍ê竭@規(guī)定是不是該改了。

但也有網(wǎng)友認(rèn)為，航空公司的政策沒錯(cuò)，畢竟一個(gè)家長帶三個(gè)孩子，可能會(huì)管理不過來，給其他乘客增加困擾。

南瓜06763：一個(gè)人帶那么多娃對(duì)航班和其他乘客都不好吧？

撒的撒：只有我關(guān)心為啥是一個(gè)家長帶三個(gè)娃嗎？這能管過來嗎，孩子爸哪去了。

事實(shí)上，不少家長都吐槽過帶多個(gè)娃出門旅游遇到困難的情況。

女子帶4個(gè)娃買了3張票

被要求補(bǔ)票

12306客服：成人只允許免費(fèi)帶一名6歲以下兒童

8月1日，從宜春開往溫州的火車上，一女子買了3張成人臥鋪票，帶著4名小孩乘車。列車員查票時(shí)，要求女子補(bǔ)1張座位票。同車乘客主動(dòng)認(rèn)親，稱自己是孩子的舅舅，從而幫助解決了補(bǔ)票的尷尬局面。

據(jù)乘客辛先生稱，該女子和他是同一站上車的，帶著4個(gè)孩子，分別是2歲、4歲、6歲、8歲。該女子買了3張成人票，進(jìn)站時(shí)也沒有遇到阻礙。然而，在列車員查票的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)孩子各占了一張鋪位，女子和另兩個(gè)孩子擠在第三張鋪位上。列車員要求該女子再補(bǔ)一張座位票，而女子有些不情愿。

辛先生向列車員確認(rèn)，一個(gè)成年人可以和一名小孩共享一個(gè)鋪位，只要有親屬一起，就可以不需要額外購買座位票。因此，他主動(dòng)站出來稱自己是孩子的舅舅，解決了補(bǔ)票問題。他表示，能夠幫助他人并順利解決問題，使他感到非常有成就感。

買了3張成人票，帶4個(gè)孩子，到底要不要補(bǔ)票？網(wǎng)友們?cè)谠u(píng)論中吵了起來，有人認(rèn)為女子不該補(bǔ)票，也有人認(rèn)為辛先生這是幫助逃票，鉆了空子。

記者咨詢12306，客服表示，女子這種情況，確實(shí)是需要補(bǔ)票的。她帶了4個(gè)孩子，其中一名6歲以下的兒童可以免票，其他三個(gè)孩子，應(yīng)該購買兒童票。也就是說，按規(guī)定，她應(yīng)該購買1張成人票和3張兒童票。目前，她買的是3張成人票，因此，需要補(bǔ)差價(jià)。

12306客服解釋，按照鐵路部門的規(guī)定，兒童乘車購票的依據(jù)是年齡，不用看身高。每位成人可以免費(fèi)攜帶一名6歲以下的兒童，享受免費(fèi)的兒童，需要和大人坐在同一個(gè)位置上，不單獨(dú)占用席位。如果6歲以下的孩子超過1名，就應(yīng)該購買兒童優(yōu)惠票。6歲至14歲的兒童，應(yīng)該購買兒童優(yōu)惠票。年滿14周歲，就應(yīng)該購買全價(jià)票。

12306解釋，一般來說，對(duì)于高鐵，兒童票是成人票價(jià)的五折。而臥鋪車次，兒童票的價(jià)格要根據(jù)具體的車次來確定，是不是特快車、有沒有空調(diào)等等，對(duì)于兒童票的價(jià)格都有影響。臥鋪車次，兒童票價(jià)一般在成人票價(jià)的8-9折左右。兒童優(yōu)惠票的具體價(jià)格，在12306官網(wǎng)及App上均可以查詢。

媒體聲音

夫妻坐臥鋪各帶一個(gè)娃

三孩怎么辦？

對(duì)于半路殺出的“舅舅”，列車員未必沒看出其真假，只是沒有較真而已，或者看到一名女子帶4個(gè)小孩實(shí)屬不易，就沒讓她補(bǔ)票。

按照現(xiàn)有規(guī)定，該列車員要求女子補(bǔ)票合情合理。鐵路部門制定的與兒童相關(guān)的現(xiàn)有規(guī)定，有其特殊的時(shí)代性和多方面考慮的綜合性：一個(gè)大人綁定一名兒童，客觀上可以為兒童提供更大的安全性，也便于進(jìn)行車廂內(nèi)的管理。對(duì)此，我們不贊成利用現(xiàn)有規(guī)定中的漏洞，比如通過“認(rèn)親戚”的方式來解決“困境”。制度就是制度，嚴(yán)格遵守并執(zhí)行才能保證制度的公正性和有效性。

或許有些人認(rèn)為，這個(gè)女子這么做就是為了省錢。但從該女子購買3張成人票的情況來看，她的用意未必如此。按照鐵路規(guī)定，6歲至14歲的兒童應(yīng)購買兒童優(yōu)惠票，而14歲以上的未成年人則應(yīng)購買全價(jià)票。如果為了省錢，她完全可以給4個(gè)小孩都買成兒童票。

更多的人則認(rèn)為，面對(duì)當(dāng)下鼓勵(lì)的多孩時(shí)代，列車等公共交通也到了修改現(xiàn)有出行規(guī)定的時(shí)候。按照目前的規(guī)定，兒童身份證不能獨(dú)立購買臥鋪票，如果一定要使用兒童身份證購買臥鋪票，那么要綁定一位成年人。而現(xiàn)在三孩政策都放開了，按此規(guī)定，夫妻雙方如果有3個(gè)14歲以下的孩子，那第三個(gè)孩子怎么辦？

現(xiàn)在看來，多年前制定的交通出行的相關(guān)規(guī)定，或許與現(xiàn)實(shí)情況有抵牾之處。事隨時(shí)變，多孩時(shí)代，我們應(yīng)該更加關(guān)注兒童的需求和權(quán)益，為他們提供更加全面和周到的服務(wù)。涉及兒童出行相關(guān)的交通出行規(guī)定，應(yīng)該適時(shí)進(jìn)行審定，并與時(shí)俱進(jìn)地給予調(diào)整。 據(jù)長江云新聞、錢江晚報(bào)

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批評(píng)航司“吃相難看”

多少有些冤枉

從現(xiàn)有信息看，涉事航空公司在此次事件中并不存在明顯過錯(cuò)，被許多網(wǎng)友批評(píng)“吃相難看”，多少有些冤枉。

在民航領(lǐng)域，嬰兒、孕婦、無成人陪伴兒童、重病患者等都屬于特殊旅客，需遵照特殊旅客出行相關(guān)規(guī)定乘機(jī)。在實(shí)踐中，航空公司為確保兒童旅客安全，通常也將其歸入特殊旅客進(jìn)行管理。

中國民用航空局《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》明確，承運(yùn)人（即航空公司）應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)定制定并公布運(yùn)輸總條件，細(xì)化相關(guān)旅客服務(wù)內(nèi)容。運(yùn)輸總條件至少應(yīng)當(dāng)包括旅客乘機(jī)相關(guān)規(guī)定，包括特殊旅客的承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，航空公司的運(yùn)輸總條件不得與國家法律法規(guī)以及涉及民航管理的規(guī)章相關(guān)要求相抵觸，因而，四川航空作出成年旅客最多攜帶2名兒童的限制，并無不合理之處。

機(jī)上座位多是1排3座

孩子帶多了無法照顧

其實(shí)，對(duì)航空公司而言，對(duì)機(jī)上兒童數(shù)量進(jìn)行限制，也是出于安全服務(wù)的考量。

當(dāng)前，以機(jī)上通道為間隔，絕大多數(shù)的民航客機(jī)座位數(shù)為1排3座，少數(shù)機(jī)型設(shè)置了1排4座或1排5座。這意味著，當(dāng)1名成年旅客攜帶超過2名兒童，就有可能出現(xiàn)兒童座位不在成年旅客身旁，從而導(dǎo)致成年旅客無法及時(shí)照顧該名兒童。

民航客機(jī)在飛行過程中，所遭遇的氣象情況多樣且有許多類型不可預(yù)測，一旦遭遇顛簸而未及時(shí)做好防護(hù)，就容易造成旅客受傷。基于此，成年旅客攜帶過多數(shù)量兒童乘機(jī)，兒童旅客遭遇風(fēng)險(xiǎn)的幾率也會(huì)增加。

為何不申請(qǐng)“無成人陪伴兒童”服務(wù)

此外，對(duì)此事中有網(wǎng)友提出，為何不申請(qǐng)無成人陪伴兒童服務(wù)的問題，也有必要做一解釋，這可真不是“乘客和航空公司都是一根筋”。

無成人陪伴兒童作為特殊旅客，申請(qǐng)?jiān)摲?wù)有著明確要求。各個(gè)航司出于機(jī)艙工作程序和艙內(nèi)乘務(wù)員數(shù)量不同的考量，都會(huì)限制無成人陪伴兒童旅客的數(shù)量。因此，通常都需要在購票時(shí)提前申請(qǐng)并簽署相關(guān)協(xié)議，否則很難實(shí)現(xiàn)隨時(shí)申請(qǐng)這一服務(wù)。

所以，“女子稱帶3娃買4張票登機(jī)被拒”一事，對(duì)涉事航空公司的做法如何看待，也需基于客觀現(xiàn)實(shí)。

不過，結(jié)合這一事件及過往以來民航領(lǐng)域相關(guān)熱點(diǎn)事件，如何加大力度做好民航服務(wù)條款普及，在未來仍是重中之重。

應(yīng)加強(qiáng)對(duì)第三方代理人的管理和約束

一定意義上，許多民航領(lǐng)域的糾紛，都是基于旅客對(duì)條款限制不清楚。因而，對(duì)于多種類型的特殊旅客購票，航空公司和在線旅游服務(wù)平臺(tái)，應(yīng)該進(jìn)一步加大力度做好提示工作，寧可讓購票步驟多一些，也應(yīng)想盡辦法讓旅客知悉相關(guān)規(guī)定，避免后續(xù)矛盾產(chǎn)生。

在這一事件中，四川航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，據(jù)初步掌握的情況，當(dāng)事旅客是通過第三方代理人購買機(jī)票，但是代理人并未按規(guī)定出票。因而，加強(qiáng)對(duì)第三方代理人的管理和約束，尤其要對(duì)相關(guān)限制性條款內(nèi)容事先做好明示、解釋工作，也是保證旅客權(quán)益的應(yīng)有之義。 綜合界面新聞、新京報(bào)等

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